Готови ли сте да шофирате без ръце на колелото или очите на пътя?
Готови ли сте да употребявате ежедневните си пътувания, с цел да настигнете обичаното си шоу, да отговорите на имейли или просто да се насладите на гледката, без да се притеснявате за пътя напред?
Тази визия за бъдещето става все по -реална с помощта на напредъка в самостоятелната технология за шофиране. Stellantis, компанията-майка на марки като Dodge, Jeep и Chrysler, преди малко разкри своята система STLA Autodrive 1.0, която компанията се надява скоро да направи гражданска война в метода, по който караме.
STLA Autodrive 1.0 System (Stellantis)
Бъдещето на шофирането е тук... съвсем
stellantis е създала неговата изрязана. шофьорска система. Тази новаторска технология разрешава на автомобилистите безвредно да смъкват очите си от пътя и да ръцете от кормилото. STLA Autodrive 1.0 на StlaTis е проектирана да се оправи с дилемите за шофиране самостоятелно със скорост до 37 mph в трафика и по автомагистрали при избрани условия. Това значи, че водачите могат евентуално да се занимават с действия като гледане на филми, четене на книги или наваксване на имейли по време на пътуването си.
Системата ще ръководи ръководство, ускоряване, прекъсване и поддържа безвредни дистанции от други транспортни средства без човешка интервенция.
Въпреки това, има улов: макар че е изцяло развъртян и подготвен за разполагане, Stellantis към момента не започва тези функционалности. Компанията цитира стеснен пазар за самостоятелно шофиране на равнище 3 като причина за задържане, че те ще вкарат технологията, откакто пазарът стане по -възприемчив.
STLA Autodrive 1.0 (stellantis)
Какво настройва stla autodrive apart? на открито в света на самостоятелното шофиране. Той предлага функционалност за свободни ръце и очи със скорост до 37 благи / ч, което разрешава на водачите да се изключат изцяло от дилемите за шофиране. Системата е проектирана да работи през нощта и при лек дъжд, осигурявайки надеждни индикатори при разнообразни метеорологични условия.
Освен това автоматизираната система за разчистване на датчика подсигурява, че сериозните съставни елементи остават ясни за оптимална надеждност и функционалност. Изграден на платформа, обвързвана с облак, STLA Autodrive може да получава актуализации в ефир, с цел да усъвършенства своите благоприятни условия, което го прави мащабируема и адаптивна технология. Furthermore, Stellantis hints at potential upgrades that could enable operation at speeds of up to 59 mph and even off-road automation.
STLA AutoDrive 1.0 system(Stellantis)
The challenges of Level 3 autonomy
Level 3 autonomy, often referred to as " conditional Автоматизация, показва неповторими провокации. Системата може да се задейства единствено при избрани условия на шофиране, като изисква характерни критерии за околната среда и трафика да бъдат изпълнени. Също по този начин, водачите би трябвало да останат нащрек и готови да поемат контрола в миг на уведомление, което може да бъде сложен стандарт за поддържане. Регулаторните органи също се сблъскват с провокации при определянето и използването на стандарти за това равнище на автономност, защото това изисква внимателен баланс сред сигурността и софтуерните нововъведения.
STLA Autodrive 1.0 система (Stellantis)
Състезанието за самостоятелно шофиране
Stellantis не е независимо при преследването на равнище 3 Аутономия. Mercedes-Benz беше първият, който пусна система на равнище 3 в комерсиалните транспортни средства в Европа и Съединени американски щати през 2023 година Други огромни производители на коли, в това число Honda, Ford, GM, Volvo, Sony, Kia и Xpeng, също създават свои лични системи от равнище 3, показващи конкурентни и бързо разрастващи се ландшаф в автомобилната промишленост. Шофьорите
Когато STLA Autodrive в последна сметка удари пазара, това може доста да промени шофьорското преживяване. Автоматизираното шофиране в тежък трафик може да направи пътуванията по -малко стресиращи, което ви разрешава да се отпуснете или да се занимавате с други действия. Освен това може да съумеете да употребявате времето за пътешестване по -ефективно, без значение дали това значи да наваксате работа или да се наслаждавате на свободното време. Подобрената сигурност е друга евентуална изгода, защото напредналите датчици и AI биха могли да понижат човешките неточности и да подобрят общата сигурност на пътя.
STLA Autodrive 1.0, употребена през нощта (Stellantis)
Ключовите вести на Kurt
Stellantis 'STLA Autodrive не е подозрение без подозрение. Докато технологията е подготвена, пазарът и регулаторният пейзаж към момента наваксват. Тъй като автомобилните производители не престават да прокарват границите на опциите, ние се приближаваме към бъдеще, в което колите в действителност се движат. Преходът обаче евентуално ще бъде последователно, защото сигурността и приемането на потребителите играят решаващи функции в необятното приемане на технологии за шофиране от равнище 3 и отвън самостоятелните шофиране.
Готови ли сте да свалите ръцете си от колелото и да оставите технологията да кара? Защо или за какво не? Let us know by writing us at
For more of my tech tips and security alerts, subscribe to my free CyberGuy Report Newsletter by heading to
Follow Kurt on his social channels:
Answers to the most-asked CyberGuy questions:
New from Kurt:
Copyright 2025 CyberGuy.com. Всички права непокътнати.
Курт " Cyberguy " Knutsson е награден механически публицист, който има дълбока обич към технологиите, оборудванията и джаджи, които вършат живота по-добър с приноса му за Fox News & Fox Business, започващ заран на " Fox & Friends ". Имате механически въпрос? Вземете безплатния бюлетин на Kurt Cyberguy, споделете гласа си, концепция за история или коментар на cyberguy.com.
